Quelles sont les compagnies aériennes les plus dangereuses ? - Les Infos Videos
Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
Les Infos Videos

Les Infos Videos

Le meilleur des Infos et des videos du moment. Retrouvez toutes les news 24h/24 et 7j/7.

Quelles sont les compagnies aériennes les plus dangereuses ?

Après une année 2018 à marquer d'une pierre noire pour l'aviation civile avec 556 tués dans quinze accidents (contre 44 en 2017), le site AirlineRatings.com publie, comme chaque année depuis 2013, sa liste des compagnies aériennes les plus dangereuses.
 
Après avoir analysé quelque 405 compagnies, cet agrégateur d'avis de passagers a placé sept compagnies sur sa liste noire. Son système de notation, qui va d'une à sept étoiles, évalue leur fiabilité en fonction de critères comme l'âge de la flotte, le nombre d'accidents mortels survenus en dix ans, le respect des standards de sûreté internationaux, etc.
 
Sur la liste noire 2019 figurent tout d'abord deux compagnies népalaises : Tara Air (plusieurs accidents mortels en 2010 et 2011) et Nepal Airlines (18 morts dans un crash en 2014) avec une seule étoile.
 
Suivent, avec deux étoiles, la compagnie nationale afghane Ariana Afghan Airlines et l'afghane Kam Air qui s'est vue interdire l'accès à l'espace aérien américain puis celui de l'Europe en 2010, après un accident mortel et une alerte à la bombe.
 
La compagnie sud-américaine Blue Wing Airlines basée au Suriname a perdu trois de ses Antonov en trois ans, l'espace aérien européen tout comme celui de la Guyane lui est fermé. Avec 14 accidents en dix ans, sa consoeur indonésienne Trigana Air Service est, elle aussi bannie, des ciels européen et américain.
 
Enfin SCAT Airlines, du Kazakhstan, ferme la marche. Le dernier accident mortel remonte à 2013 et elle vole sans le certificat IOSA (pour Operational Safety Audit certificate) qui garantit que sa flotte est inspectée régulièrement par des personnels de l'Association internationale du transport aérien (Iata).
 
Comme tout classement, celui-ci a ses limites. Certains ne manqueront pas de s'étonner que Lion Air  Egyptair ou Malaysia (deux crashs, le vol MH 370 puis le MH17 en 2014) ne figurent pas sur la liste.
 
D'autres feront valoir qu'au Népal, où neuf accidents mortels se sont produits en huit ans, ce ne sont pas seulement Tara Air et Nepal Airlines mais bien toutes les compagnies certifiées par les autorités népalaises (une vingtaine) qui figurent sur la liste noire de l'Union européenne .
 
Ce qui revient à poser la question : A quoi reconnaît-on un classement sérieux ? « Il doit répondre à trois questions, explique Xavier Tytelman, expert aéronautique chez CGI Consulting. Qui est responsable de l'accident, la compagnie (problème de maintenance, erreur du pilote…) ou l'avionneur (problème de conception) ? La compagnie disposait-elle d'un certificat IOSA ? Figurait-elle sur une liste noire crédible comme celle de l'UE et des Etats-Unis ? ». Le classement d'AirlineRatings satisfait à ces deux derniers critères.

Partager cet article

Repost0
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :

Commenter cet article